Umowę popisali: Rafał Weber, sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury, i Piotr Kuczera, prezydent Rybnika. Chodzi o ostatnie 4 km tej drogi w granicach Rybnika - od węzła Wodzisławskiego na DK78 do ronda na ul. Sportowej.

Miasto oszacowało koszt budowy tego odcinka na 250 mln zł. Uzyskane 100 mln zł to część potrzebnej kwoty. Dodatkowo na budowę drogi Rybnik otrzymał 65 mln zł z Rządowego Funduszu "Polski Ład" - Program Inwestycji Strategicznych. Pozostałe 100 mln zł zabezpieczone zostało w budżecie miast jako wkład własny.

W ramach inwestycji wybudowany zostanie jeden bezkolizyjny węzeł na skrzyżowaniu z ul. Grota-Roweckiego oraz jedno skrzyżowanie typu rondo na skrzyżowaniu z ul. Sportową. Powstaną także 4 obiekty mostowe, umożliwiające trasie przekraczanie innych dróg oraz obsługę węzła, a także 5 przepustów dla zwierząt. Koszt budowy drogi obejmuje również wykonanie oświetlenia, odwodnienia, przebudowę i budowę sieci uzbrojenia terenu, wykonanie elementów ograniczających negatywny wpływ inwestycji na środowisko, np. ekrany akustyczne oraz nasadzenia zieleni.

- Rząd wspiera samorządy w dziele budowy i odbudowy dróg lokalnych - temu służy Rządowy Fundusz Rozwoju Dróg - mówi R. Weber, wiceminister infrastruktury. - Dzięki temu wsparciu powstanie m.in. obwodnica Rybnika, podobnie jak powstają obwodnice wielu polskich miast i miasteczek - podkreśla.

Prezydent Kuczera dodaje: - Mamy projekt, mamy wykupione tereny pod budowę i - co najważniejsze - mamy pieniądze. W tej chwili trwa opracowywanie zapisów do specyfikacji przetargowej. Sam przetarg na budowę drogi planujemy ogłosić w październiku.

Większa część rybnickiego odcinka drogi regionalnej Racibórz-Pszczyna (czyli przeszło 10 km od granicy z Żorami do ul. Wodzisławskiej) została oddana do użytku w kwietniu 2020 roku. Kosztowała przeszło 475 mln zł (w tym 290 mln zł to pieniądze z UE).