Katowice. Będą nowe drogi rowerowe na Nikiszowiec

Chodzi o drogi rowerowe z Doliny Trzech Stawów oraz z Giszowca. Będą wykonane z asfaltbetonu.

- Stawiamy na sieć rowerów miejskich, która z 3 stacji w 2015 roku rozrosła się w ubiegłym roku do 107. Docelowo do 2023 roku chcemy, by było to 150 stacji - zapowiada prezydent Katowic Marcin Krupa. - Jednocześnie rozbudowywana jest sieć dróg rowerowych, tak aby każda dzielnica posiadała połączenie rowerowe z centrum - mówi.

W latach 2015-2021 wybudowano w Katowicach ponad 36 km nowych dróg rowerowych za blisko 29 mln zł.

Trwa budowa drogi, która połączy ulicę Gospodarczą w Nikiszowcu (od tymczasowego przystanku autobusowego) z osiedlem Paderewskiego (ulice Graniczna i Pułaskiego). Trasa ma powstać wzdłuż ul. Pułaskiego oraz na terenie Doliny Trzech Stawów od skrzyżowania ul. Pułaskiego z ul. Graniczną do wiaduktu wzdłuż al. Górnośląskiej. Będzie też wykonany ciąg pieszo-rowerowy od tego wiaduktu do przejścia w rejonie węzła Murckowskiego w kierunku ul. Gospodarczej. Koszt inwestycji realizowanej przez firmę Drogopol wynosi ponad 993 tys. zł. Planowany termin zakończenia prac to kwiecień 2022 roku. Długość tej trasy wyniesie około 1,5 km.

Wykonawcą inwestycji, która połączy Giszowiec z Nikiszowcem jest firma Hydrogop. Prace zgodnie z umowa mają zakończyć jesienią. Trasa o długości 2,4 km poprowadzi od skrzyżowania ul. Szopienickiej z ul. Mysłowicką w Giszowcu do ul. Bernarda Krawczyka w Nikiszowcu.

Nowa infrastruktura dla rowerzystów powstaje także w centrum Katowic. Jeszcze w tym roku od strony Koszutki pod Rondo poprowadzi zjazd. - Zjazd zdecydowanie poprawi płynność przejazdu jednośladów przez katowickie Rondo. Wykonawca wykona ciąg pieszo-rowerowy łączący istniejącą drogę rowerową wzdłuż ul. Chorzowskiej z przejściem podziemnym pod Rondem im. gen. J. Ziętka – mówi Paweł Sucheta, zastępca naczelnika wydziału transportu i Oficer Rowerowy.

Długość zaprojektowanego ciągu będzie wynosić ok. 60 m, a szerokość zaprojektowanej drogi rowerowej to 2 m, natomiast ciągu pieszego 1,5 m. Dzięki temu przejazd powinien być komfortowy dla rowerzystów. Całość ma być gotowa we wrześniu 2022 roku. Koszt tego przedsięwzięcia to ok. 3,4 mln zł.

Mimo zimy, na przełomie roku zakończyła się też budowa drogi rowerowej, która połączyła śródmiejską strefę „TEMPO 30” z węzłem przesiadkowym Brynów. Ta trasa ma służyć rowerzystom podróżującym z południowych dzielnic do ścisłego centrum Katowic. Droga dla rowerów łączy od południa istniejącą trasę w rejonie sklepu LIDL dwustumetrowym odcinkiem wzdłuż ulicy Jankego z węzłem przesiadkowym Brynów. Dalej droga rowerowa biegnie wzdłuż ulicy Kościuszki, dzięki zawężeniu pasów ruchu w tym rejonie. W ciągu ulicy Domina oraz łączniku pomiędzy ul. Ceglaną a ul. Kościuszki w rejonie salonu Skody został wyznaczony kontraruch rowerowy, a na skrzyżowaniu ulic Wita Stwosza/Szeligiewicza i Czempiela - śluzy rowerowe. Koszt tej inwestycji wyniósł niespełna 2 mln zł, a długość trasy osiągnęła około 1,4 km.