Wraz z podziemnym dworcem autobusowym zostanie otwarty tunel pod katowickim dworcem kolejowym (w ciągu ulicy Dworcowej). Od 2 lutego będzie można przejeżdżać pod dworcem w obu kierunkach.

- Przed budową dworca przejazd w tym miejscu był dozwolony tylko z zachodu na wschód. Teraz będzie można tędy jeździć w obu kierunkach - mówi Daniel Muc, reprezentujący budującą dworzec firmę Neinver. - Do czerwca nie będzie tylko jeszcze możliwy skręt w lewo z ulicy Słowackiego. Do tego czasu od zachodu będą mogli wjeżdżać tylko kierowcy jadący od strony ul. Mikołowskiej - zastrzega.

Tunel pod dworcem PKP ma 230 metrów długości. Wraz z zewnętrznymi pochylniami, które pozwalają wyjechać na poziom ulicy, jest to 300 metrów. Oznakowanie nakazuje ograniczenie prędkości jazdy do 30 kilometrów na godzinę. - To nie jest droga przelotowa, lecz dojazdowa, którą można dotrzeć do centrum - tłumaczy Daniel Muc.

W tunelu, przynajmniej na razie, nie ma fotoradaru.

  Podziemny dworzec autobusowy przed otwarciem Przemysław Kucharczak/GN Do podziemnego dworca autobusowego wiodą trzy klatki schodowe z położonej piętro wyżej głównej hali dworca kolejowego. W jednej z tych klatek są schody ruchome, w dwóch kolejnych stałe. Można też zjechać na dworzec autobusowy windą.

Na miejscu czeka 10 stanowisk przystankowych dla autobusów. W dni robocze w ciągu doby przejadą tędy 534 autobusy. Przed budową dworca PKP i Galerii Katowickiej odjeżdżało ich z tego miejsca nieco więcej, bo 731. W przyszłości będzie można jednak zwiększyć ilość autobusów, bo na razie stopień wykorzystania dworca będzie wynosić tylko 70 procent.

Pod dworcem autobusowym znajdują się jeszcze dwa piętra podziemnego parkingu. Zostaną otwarte wraz z Galerią Katowicką 18 września 2013 roku.